昨天我就说过，指数突破只是时间问题，近一段时间，跷跷板还会继续，低位板块和风光电会反复切换，昨天大基建，今天堆交通，都是低位板块的异动，要注意此类低位板块有涨停、有机构参与的龙头标的，一旦指数上破，波段机会即能产生。
航空板块的逻辑就比较清晰，两个方面，一是疫情的缓和，对外贸易放宽等;二是波音和空客的供货跟不上。需求和供给不匹配，就会走出业绩修复的逻辑，包括今天的港口，都是如此，各位需要多注意。
在这里，我补充一下，很多同志对我教得方法有误解，甚至根本不看我的方法，对这概念就去了，涨幅、业绩、金额、指数涨幅等通通不考虑，选出来的标的，归根结底还是自己的方法，错了之后就说方法不行。
尤其是最近，我有些时间，讲了一些行业的逻辑，这种情况就出现了很多。澄清两点：一、这些行业逻辑，超短为主，我也有错误的时候，这个很正常，波段我还是在放在种业，已经说得很明白了，不再赘述;二、超短的关键在应对，如果随机应变能力不行，就固定仓位，固定止盈损，认清自己很重要。
很多同志格局打不开，做着卖黄金的生意，操着白菜的心。周三有人找到太阳能，昨天就跟我说不行，今天就大涨。如果一天两三个点的波动是你判断方法好坏的依据，那这世间就没好方法了。目标是10，就不要在乎两三个点的波段;目标是20，就不要在乎10个点波动。目标越大，就要有匹配的格局。
再比如说加仓的问题，亏钱加仓很多，赚钱没几个人加仓。看着趋势加仓，需要自信。愿各位都能找到自己都相信的系统。
