公司前三季扣非净利润7833万，四季度单季4691万至7039万元，中间值为5865万元，上年同期为2094万元，三季度为4214万元，同比增幅超一倍多，环比增长也不错。
1、报告期内，得益于疫情缓和后汽车行业整体复苏，尤其是新能源汽车产业的 蓬勃发展及“国产化替代”进程的加快，公司在坚守原有产品市场份额的基础上，积极明晰产业布局，拓宽销售渠道，加大客户开发，新能源汽车零部件销售较去年同期 相比大幅增长。
2、前瞻布局的产能逐步释放并贡献业绩，后续将进一步保持快速增加趋势。
3、报告期内，公司预计2022年度非经常性损益对净利润的影响金额为400万元。
这个业绩是超预期的，所以1月30日在公告后高开高走，最高冲击20CM，收盘涨14.96%，之后持续上涨。
按照券商的盈利预测，2022年-2024年的净利润为1.3亿元、2.2亿元、3.8亿元，同比增长幅度为56.1%、70.1%、69.5%，如果真能实现，这种成长是很惊人的！
而盈利预测的依据是：
1、冲压件行业格局较分散，供应体系重构下集中度有望提升。随着车企竞争加剧，车型研发周期缩短，车企更有意愿将白车身结构件交给零部件厂商研发、生产，在这样的供应体系变化的基础上，具有先发优势的冲压件厂商有望跑出，占据更高的市场份额，行业集中度有望提升。
2、公司产品+客户+技术+产能迎来四重突破，有望率先跑出。
1）产品突破：公司原有冲压件产品主要应用在转向、动力系统等，单价在2-10元不等。近两年产品陆续升级至白车身总成件，单车价值大幅提升。
2）客户拓展：公司供应身份逐步由Tier2转变至Tier1，公司2020年前五大客户均为外资零部件集团，2022年前三季度吉利、理想、赛力斯、长安均进入公司前五大客户名单，营收占比分别为19%、9%、8%、6%。
3）技术突破：公司“热冲压设备+热成型工艺+激光焊接技术”布局完善，目前汽车轻量化量产技术主要围绕热成型高强度钢进行，公司在较早布局的情况下，热成型工艺进入收获期。
4）产能突破：公司通过IPO，拟发可转债募投扩产，产能的扩张可以较好支撑现在的充沛订单需求。而且公司目前六大生产基地可做到就近配套附近主机厂，巩固和主机厂的稳定配套关系。
截止2022年三季度，在建工程4.713亿，上年同期为6290万，增加4亿多，固定资产也从3.951亿增加到4.676亿，存货从2.745亿增加到5.271亿，合同负债从去年同期506万增加到5414万，看得出来，公司的产能确实在快速扩充中。
但资金压力也是很明显的，在手货币资金为3.046亿，短期借款从去年同期的9850万元增加到4.188亿，长期借款为4256万元。
公司2022年以15.74元/股给大股东伍亚林增发了1277万股，募资2亿元，现在股价超30元，大股东是赚大了。
公司计划发行5亿元可转债，目前股东大会已经通过，可转债发行如果能顺利通过，那资金压力会减轻很多。
前十大流通股东里，机构为主，有个自然人很引人注目，曹洪华，2022年一季度首次买入239万股，占流通股6.16%，二季度加仓到283万股，三季度加仓到313万股，这个曹洪华之前从未在别的股票前十大里出现过，很显然是为了做这个股票特意准备的。
按照一季度的股价，买入成本预计在20元左右，现在也是大赚的了。
从筹码看，三季度的股东户数是历史最低的了，后面是缩量的回踩，可惜之前没发现这个股，否则这种业绩增长稳定，筹码又集中的票，我还是很喜欢的。
现在短期涨幅超过50%，就显得很尴尬了，希望后面能有好的上车的机会。
