周末卖方做了各种测算，总结起来有两个方面，第一个是当前各板块的估值水平，结合即将预告的年报业绩进行了预测，得出了现在应做低估值修复的机会，第二个测算就是对当前的市场状态做了测算，包括公募的募资进度和赛道板块的交易拥挤度，得出的结论是目前已经是最近3年的低位，所以说赛道股并不是那么拥挤。
除此之外更有券商人肉做了情绪面的扰动，此前电新组的公众号在晚上十点时会至少有1000+的阅读量，但是最近降到了不到100，说明市场上已经有超过90%的资金开始不再那么关注了。综合以上几种并不很逻辑的分析，笔者认为还是有一定的参考价值，毕竟投资更像是一门艺术。
在新能源车的投资上，笔者在12月着重给大家强调了板块内的切换，除了高低，更重要的是未来方向的切换，那就是一定会从电动化转向智能化，智能汽车方向会像去年的锂电，从实际表现来看，不仅智能汽车指数远远跑赢上游，在今天更是有见底的可能，所以正是我们布局的好时机。
除此之外，智能汽车板块也逐步迎来一些驱动，首先是特斯拉宣布FSD的涨价，从2019年3月的5000美元订阅费一路涨到当前的12000美元，由于特斯拉走的是纯视觉路线，因此需要大量数据供机器进行学习，伴随大量低价的Model 3和Model Y上市，特斯拉也因此获得了大量数据，这三年的迭代也让FSD的功能性更为完善，提价自然是情理之中。
另外2022年CES大会刚刚举行，在会上包括高通和英飞凌都展示了最新的成果，对于智能汽车方面的刺激同样不可忽视，在双驱动下，智能汽车有望率先企稳。
总结：今日市场出现了一定的企稳迹象，但是才一天，大家不可盲动，笔者目前给自己定下的观察指标是至少3天账户赚钱才可考虑加仓，在没有出现之前大家先耐心等待即可。
目前笔者关注的重点方向仍是光伏+智能汽车，另外部分非卖细分板块也是着重关注。
