随着电池技术和智能技术时代的来临，新能源汽车在全球范围内迅速崛起。智能化和轻量化已经成为了当下汽车零部件行业发展的大趋势，2022年这两个方向的景气度应该会继续延续，值得重视。
今天主要来说说轻量化。
先来了解一下什么是轻量化。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
目前轻量化比较好的方法就是用铝替换钢铁，尽可能增加铝的用量。因此，未来十年内汽车的各个主要部件用铝渗透率都将明显提高。关于汽车轻量化，这几只股必须关注起来。
拓普集团
公司的核心业务主要有三块，分别是减震产品，内饰产品和底盘产品，减震和内饰都是成熟品类，未来成长性不高，公司未来几年的核心看点就是底盘系统。
底盘主要可以分成钢底盘和铝合金底盘，随着新能源汽车减震需求的提升，铝合金底盘未来成长空间非常巨大，2020年铝合金底盘市场规模大约是300亿，2025年会增加到900亿，拓普集团底盘业务2020年收入不到20亿，2025年有望接近50亿的水平，整体成长性还是强的。
除了底盘业务，拓普也在积极拓展智能驾驶业务和热管理管理，未来有望逐步成为一家平台级汽车零部件龙头。
伯特利
公司是国内汽车制动系统龙头。主营业务是汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售，主要产品分为机械制动和电控制动两大类。近年来，公司在轻量化零部件、卡钳及盘式制动器等机械制动产品和电子驻车制动系统产品方面不断创新、提高性能，形成了完整的产品系列。
公司是国内首家量产One-Box线控制动系统厂商，线控产品研发进度和技术水平均高于国内同行，且已实现量产。在当前行业线控制动渗透率很低，且95%以上的市场份额都被博世、大陆等传统零部件巨头所占据的情况下，公司有望在行业渗透初期凭借低成本和快速响应的能力实现快速崛起。
公司轻量化业务以配套通用汽车供应链起家，当前也是深度绑定通用汽车。未来随着墨西哥基地产能的释放，有望继续拓展在墨西哥生产的主流车企，从而支撑公司轻量化业务持续增长。
旭升股份
公司主要从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研产销，产品主要应用领域包括新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统、悬挂系统等核心系统的精密机械加工零部件。公司基本覆盖汽车动力系统、底盘系统、电池系统最核心的铝合金产品。
公司是特斯拉铝合金零部件的核心供应商，主要为特斯拉提供变速箱箱体，电池壳，电动机固定架，电子元件保护壳等一系列铝合金产品。除特斯拉以外，全球知名高端全地形越野车企业北极星(Polaris)、全球汽车传动系统巨头采埃孚、长城汽车、宁德时代等均已成为公司的重要客户之一。
特斯拉一体化压铸技术对汽车生产制造产生重要影响，汽车一体化压铸将因效率、成本和性能优势成为重要趋势。公司长期深耕于高压压铸领域，在技术和客户合作上具备优势，并与国内外众多压铸机供应商保持良好关系。预计公司核心产品和技术领域将受益于铝合金压铸技术的进一步放量应用。
文灿股份
公司主要从事汽车铝合金精密铸件产品的研产销，主要应用于传统燃油车和新能源汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构领域及其他汽车零部件等。
公司深耕轻量化的同时，由技术壁垒较低的铝压铸小件向技术壁垒较高的车身结构件、底盘结构件等大件扩展。布局一体化压铸，已成功配套特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏、理想等车身结构件;底盘件实现突破，获得中心戴卡定点，为一汽红旗和恒大汽车供应前后副车架，新增比亚迪。
前瞻布局电池盒组件、电机壳等新能源汽车增量市场，已获敏实集团电池盒(终端供货奔驰)、大众MEB平台及蔚来电池壳订单，未来成长性也不错。
中鼎股份
公司传统汽车减震密封橡胶业务为全球龙头，但该业务单车价值量仅几百元，但智能底盘系统中空气悬挂(智能化)、底盘轻量化总成件(轻量化)及热管理管路总成(电动化)单车价值量上万元，显著提升，有望打开公司市场空间。
且空气悬挂及管路业务通过前期对欧洲全球企业并购、整合及反向落地国内，具备强业务壁垒及较大的降本空间，未来随着公司对相关产品所处产业链的不断“补全补强”，公司有望实现进口替代，成为全球汽车电子零部件龙头。
