今天咱们来简单唠唠精锻科技。
精锻科技是我国国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，公司精锻齿轮全国市占率超40%。
目前公司已经进入GKN、MAGNA、VW、GM、GETRAG、AAM、DANA和John Deere等著名企业的全球采购体系，是国内同行企业中为数不多的同时与大众汽车、通用汽车、福特汽车、丰田、宝马、奔驰汽车等公司众多车型配套精锻齿轮的企业。
在大的方向上，精锻未来的成长逻辑主要还是在新能源车市场上。
中报数据显示，目前公司的新能源业务占比已经提升到了13.6%，同比上升5%。
这个基数还是比较低，行业龙头地位叠加新能源车的快速发展，预计公司新能源车业务占比进一步提升是大概率事件。
精锻自身的逻辑有三点值得关注：
首先是下半年随着疫情可控以及原材料降价，公司的利润有进一步改善的预期。
据悉，公司上游主要原材料料钢材价格较二季度初高点已下滑20%左右，因此下半年盈利提升预期明显。
其次是新产能落地，下半年营收有增厚的预期。
公司新投资了多条全自动差速器总成装配线、壳体自动化加工线，计划于今年三季度开始释放产能。
公司宁波工厂的新工厂也预计下半年将投入使用，随着产能与订单释放，公司营收增长有望加速。
此外，全资子公司宁波电控的商用车电磁阀项目推进顺利，氢能源汽车电磁阀完成一项PPAP提交和两项新项目定点。
然后是开展新业务，提高了未来成长的持续性。
公司在现有业务的基础上拓宽产品矩阵，积极进军减速器和轻量化市场。其中减速器业务预计在2024年开始贡献营收。
在轻量化业务方面，2020年公司定向增发拟建设年产360 万件新能源汽车轻量化关键零部件产能，其中年产转向节80万件，控制臂70万件，有望在2023年年底完工。
从日线上看，这两天公司股价重回年线上方，特别是昨天有了放量的趋势。
若是股价能稳在年线上方不破，咱们是可以看个反弹的。但是如果重新破了年线，那么这几天的走势就只能理解为下跌中继，需要重新到下方寻找支撑。
因此，个人认为，如果管不住手的话，目前的位置可小仓位试仓，但是需要注意，若是股价再次跌破年线就得止损离场，万不可死撑。
