一、马斯克2018年的薪酬计划
2018年马斯克推出薪酬计划：没有固定工资、没有奖金，收益完全取决于特斯拉市值的增长和一系列极具雄心的运营目标。若特斯拉市值从当时的约600亿美元增至1000亿美元，马斯克将获得约26亿美元薪酬。该计划包含12个市值分级目标（从1000亿美元至6500亿美元）和16个经营目标，若全部达成可获得约12%的特斯拉股份（约3.04亿股）。若未完成，马斯克将无任何薪酬。
2018年为什么马斯克推出如此宏伟计划？因为他认为新能源汽车将会是未来的主流，会有爆发式增长。没过几年，新能源汽车确实得到爆发式增长。说明马斯克对未来需求的定位基准。
二、马斯克第二次推出万亿薪酬计划
马斯克第二次推出薪酬计划一万亿美元，让人震惊。薪酬激励达成条件：2000万辆汽车交付；1000万FSD订阅（无人驾驶付费用户）；100万台机器人；100万辆Robotaxi（无人驾驶出租车）。
马斯克的第二次薪酬计划实现时间为2025年9月5日。根据特斯拉公告，该计划以10年为期限，预计在2035年结束，但具体实施时间根据业绩考核和市场表现动态调整。 实施背景 该计划属于马斯克股权激励方案的第二期，旨在通过业绩目标与特斯拉市值增长绑定。根据2024年股东大会决议，该计划涉及将特斯拉总部从特拉华州迁至得克萨斯州，并要求马斯克在任期间推动特斯拉市值达到8.5万亿美元。
从这份薪酬计划中能看未来十年的需求：1000万人订阅FSD无人驾驶，无人驾驶的出租车有100万辆，机器人未来十年100万台。
订阅无人驾驶的FSD成规模化体量最大，毕竟特斯拉一直在推动无人驾驶落地。1000万人订阅无人驾驶是一个非常庞大的数据，收入也很可观，完成从1—10—100的过程。100万辆无人驾驶出租车和100万台机器人数额比FSD少很多，也就是马斯克认为未来十年无人驾驶出租车和机器人是从0—1—10的过程。
三、未来的需求
马斯克对自己未来工作任务的规划，清楚的认识到未来十年无人驾驶会进入千家万户，无人驾驶出租车和机器人是逐渐进入千家万户的过程。
根据科技是几何级数爆发规律，最近五年机器人和无人驾驶出租车数量对不会很大，仅仅是开始进入销售，0—1的过程，5年后可能迎来1—10的过程。最近5年销量有10万台就很不错，2030—2035每年翻倍增加！
真实的无人驾驶出租车和机器人在最近五年需求不会很大，过5年就能看得更加清楚。
四、AI还是重点
北京时间10月8日晚间消息，英伟达首席执行官黄仁勋确认，英伟达已投资埃隆·马斯克旗下的初创公司xAI。黄仁勋表示，对xAI正在进行的融资情况感到非常兴奋，同时坦言自己希望参与马斯克涉足的几乎所有领域。
马斯克做AI，说明未来的AI需求一定重点，研究AI产业链是非常重要的工作。
总之，看着马斯克的布局，基本上就知道未来十年哪些会是重大需求爆发点。
