在我以前的许多文章中，我提出优质股权资产是个人及家庭最值配置的金融资产，而且行文之间似乎也总是洋溢着一种快乐主义的情绪。如实说，生活中的我确实也可以算得上一个不可救药的乐观派，平时就是读诗词我也不喜欢“驿外断桥边，寂寞开无主；已是黄昏独自愁，更著风和雨”之类的那种“悲悲切切”的语境，与之相反，我更喜欢伟大教员的“风雨送春归，飞雪迎春到；已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏”这样令人积极、昂扬、向上的词句。
但是自己如此乐观，是不是投资中就缺少了必要的风险意识呢？
答案是非也，我本人不仅具有很强的风险意识，更为主要的是自己还时常提醒自己千万不能让自己处于“盲人骑瞎马，夜半临深池”的危险而又浑然不觉的状态——其实，无论是投资，还是人生，财富也好，名利也罢，我们每个人都是带自己的目标上路，但若想幸福快乐地走完全程，最为关键的一点，就是不要让自己的人生和投资“失控”、“失速”！
巴菲特曾多次建议，普通的投资者最适合买入指数基金，因为假以时日，这会胜出大多数的机构和个人投资者。对此，我也深深认同，并且在以前的文章中也曾经谈起过自己在这方面的认识。但是投资指数基金，是不是就没有风险了呢？当然不是。请看下面的一段引言，这段引言来自于加拿大费尔法克斯金融公司的CEO普雷姆·沃特萨2015年写给股东的信，或许你读了会让你有一种锋芒在背的感觉。
“如今存在的一种普遍观点认为，无论价格如何，普通股都是很好的长期投资。这是误解长期投资的经典例子。当然，没有哪个国家比美国更有企业家精神，其完善的法治和深厚的资本市场的确令全世界羡慕。但历史表明，在1929年道琼斯指数达到400点时看涨，意味着你要等25年（直到1954年）道琼斯指数才能再次达到400点。在此期间，你必须在指数下跌90%的情况下存活下来。最近在日本，日经指数还没有达到1989年——差不多27年前的40000点水平。其当前指数仍然比1989年的历史最高点低50%以上。正如人们所说的那样，股市有风险，入市需谨慎。
之所以给诸位快速总结了目前世界面临的所有问题或挑战，是因为它们包含着潜在的意外风险，并可能导致巨大的投资损失。这就是为什么本·格雷厄姆曾说，如果你在1925年——是的，1925年——没有看跌，你只有百分之一的机会在大萧条中幸存下来——事实证明，1930年到1932年的股市崩盘，的确导致投资者的资本从1930年的高点损失了近86%。但费尔法克斯仍将不遗余力保护我们的股东及我们的公司，免受我们所看到的潜在问题的影响。正如我们所说的那样，试错无数次都没有关系，只要最后获得成功就好。但投资行业，最可怕的是前期一帆风顺但最后一败涂地。大家或许还记得，美国国际集团用89年时间获取了900亿美元的股东资本，而只用了一年的时间就损失殆尽了！”
（以上引言，引自《23位杰出企业领导者致投资者的信》，P86-87，作者：劳伦斯·坎宁安，中国青年出版社出版，译者：彭相珍）
读到以上一段引言，哪怕你是一位“骨灰”级的股民，是不是也会感觉到有点毛骨悚然呢？！
最近，我在雪球上品读了一篇转载的《泰坦尼克号：少年只道是爱情，中年看懂是人生》的文章（作者：久久，来源：读者，转载者：郭伟松_鑫鑫投资），感觉颇令人玩味。
该篇文章“复盘”了1912年著名的泰坦尼克号沉没事件的过程：
“泰坦尼克号，号称‘梦之船’。
它载着怀揣梦想的人，穿越大西洋，前往美国。
而事实上，它也真的只是一场梦，还一并埋葬了船上所有人的梦。
泰坦尼克号打造之初，以沉稳、巨大、奢华著称，所以又称‘永不沉没’，甚至有人扬言：‘上帝拿它都没办法。’
以至于这艘可以容纳两千多人的邮轮，所准备的救生艇仅够一半人使用。
设计师安德鲁曾提出增加一排救生艇，可这个提议很快被其他人否决。
因为他们认为，这艘船坚固无比，不必浪费空间。
船运公司负责人伊斯梅，为了能让泰坦尼克号的处女航登上新闻头版头条。
他与船长史密斯协商，把船速提到最快，使船在预定时间前，出其不意地抵达纽约。
史密斯船长知道，这艘船作为当时最庞大的移动人造物体，势必会载入史册，而自己也能因此在退休前功成名就。
以至于，他在已经收到冰山警报的情况下，仍下令点燃了最后一台锅炉，使船全速前进。
或许是大家的预想过于美好，甚至没人准备观察冰山用的望远镜。
当观察员近距离看到冰山时，由于船体过大，船舵太小，船根本无法及时转向。
在船与冰山相撞后仅10分钟，海水就溢满5个船舱，局面彻底失控。
保守估计，最多2小时，这艘船将彻底沉入海底。而能够赶往救援的船只，最快也要4个小时才能抵达。
原来，永不沉没，只是数学推论而已。
这艘号称上帝都拿它没办法的“永不沉没”，以沉没为结局，轰动一时，载入历史。”
作者感叹地写道：
“而这艘船，正如我们的生活。财富也好、名利也罢，每个人都带着自己的目标上路。为此，我们不得不割舍一些东西，然而走着走着却惊觉，人生或许已然失控。”
我常说，投资就像是人生，而人生又像是投资，其间的根本道理是相通着的，因为它们最终都会本质地反映我们人性中的一些东西。
1、泰坦尼克号本身的设计就有先天缺陷，但却盲目乐观地认为是“永不沉没”，甚至认为上帝“拿它也没有办法”；——我们人类中一向有盲目乐观的倾向。
2、船运公司负责人伊斯梅希望上新闻“头版头条”；船长史密斯热切地盼望着在退休前功成名就，两位负责人的“急功近利”，也导致泰坦尼克号在航行中“失速”，从而也让他们自己的人生“失速”；——我们人类中一向有急功近利的倾向（这也是由于我们人类懒惰的本性所决定着的，因为从本性上我们都希望不劳而获），所以，大多数人不愿意慢慢变富。
3、缺少安全防范、补救设施，以至在生死关头，救命的“救生艇”仅够一半人使用；而对其救援的船只又鞭长莫及。——我们人类中常常有这种“悔之晚矣”的毛病。
黑格尔有一句名言：人类从历史中获得的最大教训，就是从不吸取任何教训。
我们“智人”这个“人种”确实有这种“健忘”的习性（恰如唐杜牧《阿房宫赋》所言：秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不鉴之，亦使后人复哀后人也），虽然这一“习性”有它积极的一面，即会让我们尽快地忘却苦难和悲痛（我们现代人过好这一生都不容易，更何况进化中的古人），进而积极向上地面对不确定性的未来，但也带来了它最大的副产品，就是类似的悲剧总会重演。——这一点，无论是在现实生活中，还是在股市投资中，这种历史悲剧重演的案例（历史总是惊人的相似）可以说比比皆是，举不胜举。
那么，既然这里有风险，那里也有风险，是不是我们就不可以股市投资了呢？
当然回答是：非也，因为如果你永远地被排除在这个“游戏”之外，才是你人生最大的财富风险。
关于这一点，投资大师们其实也早已给我们带来了智慧的启迪。
比如，查理·芒格在他漫长的一生中，持续不断地研究收集关于各种各样的人物、各行各业的企业以及政府管治、学术研究等各领域中的人类失败之著名案例，并把那些失败的原因排列成正确决策的检查清单，以使他在人生、事业决策上几乎从不犯重大错误，正所谓要想研究成功，就要首先研究失败。他的这种思考方法来源于一个农夫的谚语：“我只想将来我会死在什么地方，这样我就不去那了。”
那么，具体到我们自己，在股市中投资又当建立怎样的“检查清单”呢？
根据我个人的投资经验，我觉得至少应当做到如下几点：
1、投资永远闲钱（三五年内不用，也影响不到自己的正常生活），这是一个原则性问题，而原则性问题是不能触犯的；
2、永远不用杠杆，因为杠杆这东西会让人上瘾的，这也是一个原则性问题，而原则性问题是不能触犯的；
3、建立自己的“负面清单”，如我的“八不投”，这样我们明白“自己会死在哪，就不去那里了”；
4、投资如做人，要永远避开那些内在品质不好、品行不端的企业（在这个方面我是吃过亏的）。
这一点就像我一位故去的老领导在我年轻时谆谆告诫我的，如果在你的仕途中遇到一个内在品质不好、品行不端的上司，那么，你所希望的职位不要也罢，这样至少会保护好自己不触碰人生的底线，不让自己遭受被关进“小黑屋”的厄运。
如实说，我一生中都时时刻刻牢记我这位老领导的告诫，至今想来起，我仍然十分怀念他。
5、永远投资具有优秀商业模式和优秀企业文化的企业（至少重仓位如此），因为具有这两个“优秀”，哪怕一时“落难”，它也会由“青蛙”变回“王子”，一如2012年、2013年“落难”的茅台和当下正在“困境反转”的阿胶；
6、投资的未来永远充满着种种不确定性，所以，在你的“诺亚方舟”组合中应当适度配置一些高股息的品种（与其预测风雨，不如打造自己的诺亚方舟），这样即便遇到“失去的十年“、“失去的二十年“，你也能够从容应对，或者股息再投资，或者用股息改善自己的生活；
7、要用一生的时间去规划自己的投资（甚至用财富传承的视角规划自己的投资），并且要秉持着“一次储蓄、不断储蓄、永久储蓄”的理念，如此长的时间周期，便可以让自己慢下来，慢慢变富。如此长的时间周期，也完全可以过滤、平滑掉“失去的十年”、“失去的二十年”的所谓风险与苦痛。
实际上，如果相信自己将来会有“变富”的结局，就是慢一点又何妨呢？我们并不怕慢。
投资一如登山，我们更享受的是这个“慢慢”的过程，慢就是快，这个投资道理并不是人人都懂得的。
行文至此，如果投资的你觉得还有哪些“检查清单”应当开列进来，也欢迎补充~
