汽车行业是国民经济的支柱产业，上游可以带动钢铁等大宗商品及汽车零部件的消费，随着智能技术嵌入汽车，汽车行业发展还可以促进技术进步。然而受疫情影响，部分汽车生产地区经历了停产停工，对汽车行业带来了较大影响。
所幸的是，近期国家层面陆续出台了多项有利于汽车行业的政策。
汽车相关政策：
1. 国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》：
对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
3. 工信部等四部门《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》：
组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。
下面就近年来我国汽车行业和主要汽车主机厂进行解析。
一、总体情况
2000年以来，我国汽车行业取得了长足发展，汽车产量由2003年的444万辆增长到2017年的2901万辆，15年间年均增速达14.34%。2017年以后我国汽车产销量虽有所下降，但依然保持在2500万辆以上。2021年我国汽车产销量分别为2608万辆和2628万辆，比2020年分别增长3.40%和3.81%。我国已经连续13年成为全球最大的汽车生产和销售国家。
受疫情影响， 2022年截至目前汽车产量较2021年同期有所下降，特别是4月份产量下降较多（近乎减半）。
近年来我国新能源汽车发展迅速。2011年我国新能源汽车产销量均不足1万辆，2021年产销量则分别高达354.49万辆和352.05万辆，增长了350倍。特别是2021年我国新能源汽车产销量分别较2020年增长了159.48%和157.48%，实现了翻倍增长。
2022年1-4月，我国新能源汽车累计产量为160.47万辆，接近2021年全年一半。如不考虑疫情影响，2022年新能源汽车产销量仍将大幅提升。
二、汽车生产企业
（一）主要汽车企业基本情况
我国汽车生产企业集中度较高。上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团、广汽集团和北汽集团等12家企业的产量基本包括了全国所有汽车。
一汽集团和东风集团属于国资委下属汽车生产企业，长安汽车为国资委下属军工企业——中国兵器装备集团的子公司。吉利汽车、长城汽车和比亚迪三家为民营企业，其他为地方国有企业。
（二）产销情况对比
上汽集团、一汽集团和东风集团三家企业2021年产量在300万辆以上，上汽集团更是高达537万辆。近5年来，这12家汽车主机厂产量情况如下表：
数据来源：中国汽车工业协会，wind
新能源汽车产量方面，上汽集团和比亚迪遥遥领先。特别是比亚迪，2022年1-5月产量超过上汽集团达到39.5万辆。
数据来源：各公司年报、官网、外部新闻报道等
（三）主要汽车财务对比
总资产方面，上汽集团遥遥领先，2021年末高达9169亿元。
除华晨汽车外，其他主要汽车主机厂资产负债率均处于可控状态。
营业收入方面，上汽集团和一汽集团高达7000亿元，属于第一梯队。吉利、北汽和比亚迪在2000亿元以上，属于第二梯队。吉利集团盈利能力较强，多年净利润均在100亿以上。
