4月16日晚间，上海终于发布了企业复工复产疫情防控指引，要求在确保风险可控的情况下，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。受此重磅利好消息影响，今天汽车板块啾的一声都上天了，困境反转嘛，但可惜其他票子没跟着反，大部分还是窝里趴，当然也有跟的，不过是啾的一声掉粪坑里去了。
其实这根本不算什么利好，只不过是政府的无奈之举罢了。如今上海不仅是我朝的金融中心，更是高端产业的集中地，尤其是新能源车和半导体，承载着我朝人民的希望，但现在让疫情这么一搞，基本是嗝屁状态了。
工厂停了，可下面工人的工钱还得照发啊，这下企业老板们熬不住了，4月14日晚，小鹏汽车的boss何小鹏发文求救，说如果上海和周边的供应链企业无法复工复产的话，五月份中国所有的整车厂都要完蛋，华为云总裁余承东也表示赞同。
这可不是危言耸听，现在欧美的订单大部分已经去了印度和越南，再这么拖下去后果不堪设想。其实咱们干的这些产业链的营生只是表面高端，说白了还是劳动密集型产业，也就是代工的活，根本没有什么技术门槛，人家找谁都是干。订单一旦给了阿三，人家一旦做顺溜了，可能这辈子都不会再找你了。
但即使目前政策松动了，企业也不会轻易买账了。在666家复工白名单中，杜邦、3m、basf等外企都表示不愿复工，理由是政策太多变，如果一旦复工复产，过几天再让停工怎么办？这帮洋鬼子已彻底被搞怕了。
可是上海的领导们也难哪，按目前上海这个情况，复工复产的风险很大，但没办法，今年我们的gdp任务还要保5.5个百分点，三驾马车中只有出口还有点胜算，如果一直不开工，到年底只能喝西北风了。经济与清零能两全吗？摆在上海面前的，是一道大难题。
