智能机器人概念之所以这么强，一方面是特斯拉人形机器人的刺激，更深层次的原因是国内机器人行业本身的景气度非常好。
机器人概念并不是“虚无缥缈”业绩不能兑现的题材，而是未来有望媲美新能源的潜力赛道。
判断一个题材是否得以持续，主要看两点：
第一，有没有持续的故事（也就是有没有题材，事件，反复刺激）
第二，偶没有持续的反馈（也就是市场情绪，氛围强不强，有没有龙头走出来）
首先，接下来行业内将有多个重要事件或会议都和智能机器有关：
8月8日华为机器视觉大会，8月18日北京世界机器人大会，9月底特斯拉人形机器人发布。
其次，智能机器板块的趋势已经走出来了。
比如说最近比较核心细分方向强势的减速器和机器视觉，减速器是炒作核心，当板块出现了多只趋势股，说明了这个板块得到了资金的中期关注，这就类似于之前的新能源汽车板块的大波段运作一样。比如双环，绿的谐波，京山轻机的周k行情，中大力德的二波翻倍.....
最后，根据相关数据显示，全球人形机器人市场规模（仅考虑单机）将从2022年15亿美元提升至2027年的173亿美元，千亿市场未来可期。
机器人当前呈现普遍缺货情况，从最初的一个品牌、少量星号缺货，到现在基本上是全系列缺货。
在智能制造产业升级的大背景以及国产替代需求等因素驱动下，预计中国工业机器人(收入)有望保持20%以上增速。
有多个重要事件驱动，有翻倍的龙头引领，有千亿的市场空间，那么，智能机器板块必将继续疯狂炒作！
未来有望接力新能源成为拉动经济的有一个新的赛道！
那么重点来了，机器人哪些细分赛道更值得关注呢？
从产业链价值量来看，机器人产业链上游硬件主要包括伺服电机、减速器、控制器、传感器；软件包括机器视觉、人机交互、机器学习、系统控制等；中游则是人形机器人本体制造商。
我们再对比一下工业机器人，从成本构成来看，其中三大零部件是产业链中技术壁垒最高、成本占比最大，分别是控制器成本占比分别为10%、伺服系统（成本占比分别为25%）和减速器（成本占比分别为35%）
最核心的技术环节，就是减速器，高精度的关节传动装置，技术壁垒高，最近A股的减速器细分领域概念股也走的非常的强势！
从产业链格局来看，涉及到运动控制的硬件部分，减速机环节中具备技术壁垒的绿的谐波、伺服环节中的具有规模优势的汇川技术，稀土材料龙头中科三环，以及机器视觉领域的奥普特。更完整的梳理，见本文下方的干货资料。
