氢能产业链的调研情况概述,我国氢能产业链现状与发展趋势

2023年4月21日09:58:59188

一、反思重大的失误

苹果手机是超级大牛股,新科技革命的机会。脑子笨,对手机增加拍照功能都嗤之以鼻,难道人一定会增加这个功能换手机吗?说明脑子不好使,对新事物敏感度理解不够。

后来新能源汽车出来,心想谁会买新能源车?哪有油车皮实、安全、开起来随时可以加油。后来在等红绿灯的时候,一数对面十辆车竟然有2至4辆是新能源车,才知道自己猪三了。我认知的事物未必有对的,世界真实存在不是谁都能精准判断的。完全错过新能源产业链两年(包括风、光伏、电动汽车),第三年明确知道自己错了,踩中尾巴。

持续几年都在反思,为什么看着新能源龙头大涨不敢投入!因为对产业链不熟悉,突发性的股票大涨不可能成为买入的理由。一下明白了,如果早5或10年持续的观察超大赛道的新兴产业,那么压中一次龙头不就足够笑看人生起伏吗!

一生都在反思失败,感谢失败带来的思维飞跃!

二、氢能产业链现状

氢能产业链:

1、光伏、风电的弃电电解水出氢能(说明:不是弃电成本太高);

2、氢能用于发电的心脏叫内燃机或质子交换膜发电都不成熟;

3、运氢还没有很好的解决办法;

4、储氢也没有好办法。

1、绿氢成本还是较高,真通过光伏、风能发电制氢成本太高,下游承担不起,贵好几倍。只有是弃电(风电和光伏发的电不能上电网,只能弃掉)制氢才有价值。

2、即使弃电制氢成本有优势,但是氢用于发电和汽车动力,发动机关还没有成型。质子交换膜成本高,动力不能用于大规模发电。内燃机有一家开始在产业园试运行,要运行3万个小时(三年)才能判断安全、可靠和经济性。整个用氢作为汽车动力和发电动力的发动机都没成型,都在研究阶段。

3、最近有号称能够通过镁基氧化储氢、运氢和用于发电的新技术,但是内部人士明确说,放热还是有问题的。氢气的运输用高压液化不安全,气态管道费很高,好像只有转化为甲醇安全(燃点比汽油高同时携带氢气量大于天然气热值),甲醇用于内燃机发电就很好解决了。这条技术路线可以持续观察,如果能成功,跑出10到20倍牛股难度不大!(技术壁垒很高,没几家能做)问题是氢气制甲醇增加一道成本,只要国家补贴出台(类似新能源补贴),大规模推广就一定能大规模推广。

4、储氢最好的办法也是制成甲醇,甲醇是液态高燃点易运输,携带氢能效率高。

总结一下,当前氢能依然处在产业链技术路线试探期,谁能胜出应用在未来,还不能确定。我们有3到5年的时间持续关注谁将是未来万亿市值的独角兽,其中蕴含5—20倍的机会!

三、新技术突破是财富爆炸的源泉

过去由于需求的存在,消费类企业能出现十倍弹性。现在消费品基本进入买方市场,跑出超级牛股的概率大幅降低。比如以前吃穿住行类似家电、影视、建材等都出现过几十倍股票,以后几乎没有可能。

但是电脑电脑产业链、手机带动整个产业链出现几十倍牛股多如牛毛、新能源车也是,说明新技术突破是未来资产急剧膨胀的核心机会。未来肉眼或自身能力能够判定的,氢能是大概率,毕竟它优势很大。

要想富就要深思怎么做才能富得流油,提前3、5年持续跟踪是值得的!

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