2024年末交通银行总资产达到14.90万亿元，同比增长5.98%；当年实现营业收入2598.26亿元，同比增长0.87%；实现净利润942.29亿元，同比增长1.05%。
交通银行规模类指标均保持正增长（2022年营业收入有重述，因此2023年保持正增长）。但纵向看，近五年来2024年交通银行主要规模类指标增速最低。
与其他五大行相比，交通银行2024年规模类指标增速也相对较慢。
总资产方面，交通银行2024年末总资产增速在六大行中仅略高于建行，与其他四家大行8%以上的增速相比落后2个百分点以上。
营业收入方面，六大行中除已经连续3年营业收入负增长的工行和建行外，交通银行2024年营业收入增速仅为0.87%，低于中行、邮储和农行。
净利润方面，2024年交通银行增速为1.05%，在六大行中排第四（仅高于邮储银行和工商银行）。
交通银行2024年主要规模类经营指标与其他五家大行对比如下表：
从收入结构看，利息净收入是交通银行营业收入的最主要构成部分。2024年利息净收入占其营业收入的65.36%（近五年来占比均超过60%）。
净息差和净利差则持续走低。在主要依靠利息收入的背景下，持续走势的净息差/净利差是交通银行近年来业务增速乏力的主要顽疾。
2024年交通银行净利差仅为1.11%，净利差仅为1.27%，在六大行中最低。
2023年和2024年交通银行净息差/净息差与其他五家大行对比如下表：
进一步拆解交通银行净息差/净利差可见，交通银行负债成本太高。2023年其计算负债的平均成本为2.26%，远高于其他六大行及其他主要股份制银行。
与其他五家六大行相比，交通银行近两年生息资产平均收益率高于其他五家极为有限，但计息负债成本率则远大幅高于其他五家。与主要大型股份行相比，交通银行计息负债成本也不占优势（高于招商、兴业和中信等股份行），而生息资产平均收益率又不及这些股份行。
2023年和2024年交通银行与主要商业银行生息资产收益率和计息负债成本率对比如下表：
可见交通银行的利率方面两头都不占。既不能凭借大行身份获得低息成本，又无法像股份行一样均抢占高利率的资产，从而导致交通银行净息差/净利差持续下降，且在主要银行中垫低。
近年来交通银行贷款总额增速也放缓。2024年末交通银行贷款总额为8.63万亿元，虽然同比保持2.74%的增速，但一方自身增速在下降，另一方面与其他大行相比增速也较慢。
2024年六大行中其他五家银行贷款总额增速均超过8%，远高于交通银行的2.74%。贷款总额增加绝对数量方面，2024年交通银行才增长了2298.56亿元，而四大行的增加额基本在2万亿元左右（十倍于交通银行）；邮储银行也增加了7643.09亿元，也远高于交通银行。
2023年末和2024年末交通银行与其主要商业银行贷款总额对比如下表：
一方面是净息差/净利差逐年收窄，另一方面贷款规模增速也放缓，可以说是贷款的量价均收窄，最终导致营业收入和净利润增速放缓。
业务结构方面，2024年公司金融业务无论从收入还是利润角度均成为交通银行的主角。当年营业收入和利润总额中公司金融业务占比分别达到了48.38%和58.55%。而个人金融业务占比分别仅为39.49%和18.55%。特别是在利润总额方面，近年来交通银行个人金融业务占比急速下降（由2021年的45.91%超过公司业务，下降到了2024年的18.55%）。
资产质量方面，2024年末交通银行不良贷款率为1.31%，近五年最低。2024年末不良贷款拨备覆盖率达到201.94%，为近五年最高。交通银行资产质量稳中向好。但也应该看到2024年末关注率达到1.57%，逾期贷款率超过不良率，存在逾期不良剪刀差，后续资产质量压力仍较大。
不良率结构方面，2024年末交通银行公司类不良率为1.47%，高于整体不良率也高于个人类客户不良率，但公司类不良率走势在下降。2024年末个人类不良率为1.08%，近五年首次超过了1%。
